Реджинальд Ларри-Коул(Изображение: ЕЖЕДНЕВНОЕ ЗЕРКАЛО)
Во время одного из самых горячих телефонных звонков, которые у меня были в последнее время, директор компании Реджинальд Ларри-Коул заорал на меня: «Вы ошиблись, я говорю вам сейчас, потому что я подам на вас в суд, как вы не поверите.
За этим последовало много ругательств, но вкратце: его бизнес-группа только что перешла в административный режим, и инвесторы опасаются за свои сбережения.
Он управлял компанией Buy 2 Let Cars Limited, которая позиционировала себя как прибыльная альтернатива низким процентным ставкам, предлагаемым банками.
В зависимости от того, сколько вы вложили, вы можете получить потрясающую прибыль в 11% в год или 27% в течение трех лет.
Доход поступал из источника, где вы не ожидали найти много денег, - из субстандартного сектора.
Деньги, вложенные вкладчиками, будут использоваться для покупки автомобилей, которые будут сдаваться в аренду людям с плохой кредитной историей. В маркетинговых материалах говорилось о том, как Buy 2 Let Cars помогла ключевым сотрудникам.
шеридан смит джулиан смит
Ваши инвестиции помогают сотрудникам NHS, таким как Чипо, добираться до работы и возвращаться с нее на совершенно новом и надежном транспортном средстве, опубликованном в одном из своих постов в Facebook, а другой гласил: «Держите ключевых сотрудников, таких как Эндрю, в движении, инвестируя с Buy2LetCars!
во сколько бой Карла Фроча
В январе я отправил мистеру Ларри-Коулу электронное письмо с вопросами, которые, как мне показалось, были разумными.
Во-первых, финансируется ли эта невероятная 27% -ная прибыль деньгами ключевых сотрудников?
Во-вторых, насколько безопасны были вложения? Я спросил, потому что последние отчеты показали, что Buy 2 Let Cars задолжала кредиторам 34 миллиона фунтов стерлингов, материнская компания Raedex - 10,9 миллиона фунтов стерлингов, а дочерняя компания Rent 2 Let Cars - 9,5 миллиона фунтов стерлингов.
Это было тогда, когда Ларри-Коул взорвался. «Найди мне одного инвестора, которому не вернули свои деньги», - крикнул он в трубку.
Я попробовал еще раз, спрашивая: можете ли вы гарантировать, что инвесторы, вложившие свои деньги сейчас, получат полную обещанную прибыль и их капитал будет возвращен?
Эндрю, послушай, что мы говорим и как мы это делаем, - сказал он. Мы не получаем 27% от сотрудников NHS, мы этого не делаем.
Так откуда же еще берутся деньги, как не от сдачи автомобилей в аренду ключевым сотрудникам?
Он ответил, посоветовав мне посетить одну из его регулярных онлайн-презентаций, настаивая: вы убедитесь, что вы слушаете план и понимаете его, прежде чем извергать дерьмо.
платье Виктории Бекхэм на Уимблдоне
- Я ничего не раскрываю, я задаю вопросы от имени потенциальных инвесторов, - ответил я.
«Послушай меня, послушай меня, - ответил он в ответ, - пока ты не увидишь этот гребаный план, ты не можешь писать об этом херня». Вы не понимаете, о чем говорите.
Я объяснил, что видел, как его план поэтапно излагается на веб-сайте Buy 2 Let Cars, но он был непреклонен в том, что я должен присутствовать на презентации.
Я спросил, объясняет ли это убытки, которые несут его компании.
'Какие потери?' он ответил.
«Убытки, подробно описанные в вашей финансовой отчетности», - пояснил я.
что означает 477
В этот момент женщина сняла трубку на его конце, сказала, что мне не нужно знать ее имя, и закончила разговор.
Снимок экрана с вебинара Buy2LetCars
Как и просили, я посетил одну из его онлайн-презентаций. Это включало в себя множество видеороликов, в которых клиенты рассказывали, насколько они довольны своими арендованными автомобилями, а инвесторы говорили такие вещи, как: «После того, как вы заплатили свои деньги, вам нечего делать, все улажено, вы просто ждете, пока деньги придут каждый месяц. .
Вскоре после этого я получил электронное письмо от содиректора Скотта Мартина, который сказал: «Наша коммерческая среда остается здоровой, и мы будем здесь, чтобы служить нашим клиентам на долгие годы». Думаю, лучший способ подтвердить, насколько актуальны наши модели финансирования и лизинга, - это услышать мнение клиентов, которые вели с нами дела, некоторые из которых продолжают вести дела с 2012 года ».
Нет проблем: Скотт Мартин (Изображение: Grab)
Но не все было в порядке. 19 февраля Управление финансового надзора запретило Raedex открывать новый бизнес в связи с его неплатежеспособностью. Он объявил, что 7,5 миллионов фунтов стерлингов, которые были включены в счета Buy 2 Let в качестве гудвилла, должны быть уничтожены.
В сообщении надзорного органа, только что опубликованном регулирующим органом, есть несколько тревожных откровений. Например, компания Buy 2 Let Cars утверждает, что заключила 1200 сделок по аренде, но выборочная проверка 102 из них показала, что 55 были подержанными автомобилями, а не новыми, как и было обещано, 18 из них, по-видимому, были заключены значительно до того, как автомобиль был сдан в аренду. на дороге, а две машины вообще не удалось найти в базе данных DVLA.
В уведомлении надзорного органа говорится: «Группа продолжает продвигать свои инвестиционные возможности через широкий спектр сетевых и других средств массовой информации, а также продолжает поиск и привлечение средств потребителей. FCA считает, что финансовое положение Фирмы и Группы делает бизнес-модель Фирмы принципиально неустойчивой и подвергает потребителей, вкладывающих деньги, прямому риску убытков ».
На этой неделе Raedex, Buy 2 Let Cars и Rent 2 Own Cars Limited были переданы в управление.
Инвестиционные аналитики теперь задаются вопросом, почему надзорному органу потребовалось так много времени, чтобы действовать в отношении Raedex, компании, которую он регулировал, хотя сама инвестиция в Buy 2 Let Cars не регулируется и не покрывается схемой компенсации финансовых услуг.
Инвестиционный сайт Обзор облигаций еще в июне 2018 года предупредил, что это инвестиция с очень высоким риском, которая может привести к необратимым и полным убыткам.
В следующем году Bond Review сообщил: «Цифры по Raedex Consortium Limited, холдинговой компании группы, показывают ограниченную информацию, поскольку компания использовала льготы для малых компаний и не публиковала отчет о прибылях и убытках и не проводила аудит счетов. однако ясно, что в целом компания остается убыточной ».
на ком женат рассел брэнд
На этой неделе участник кампании за потребительские деньги Марк Табер написал в Твиттере: У FCA была вся эта информация, так что они играли, чтобы позволить все большему и большему количеству инвесторов втянуться?
Регулирующий орган ответил: Мы несколько раз взаимодействовали с фирмой по вопросам регулирования.
